香港特區行政長官董建華昨日出席“粵港臺經濟合作論壇”時表示,港粵兩地若能在經濟上加強與臺商的溝通,將會進一步改善珠江三角洲的投資環境,并使其成為世界上最有活力的經濟區域之一,長遠來說將對粵港臺三地創造三贏局面。 “粵港臺經濟合作論壇”由香港貿易發展局和中國國際貿易促進會廣東省分會聯合舉辦。廣東省省長盧瑞華,臺灣“中國臺商發展促進協會”理事長、立法委員章孝嚴及香港、廣東、臺灣的300多位官員及專家、商界人士參加了論壇。 香港特區行政長官董建華在開幕禮致辭時表示,要將香港發展成為國家最重要的城市之一和亞洲國際都會,其中一個重要任務,是要在“一國兩制”的原則下加強香港與珠三角的合作。他說:“去年香港與珠三角的本地生產總值合計達2500億美元,若兩地經濟繼續以過去的速度增長,十年后兩地的生產總值合計將超過5000億美元,因此,兩地絕對有條件發展成為一個龐大和充滿活力的經濟區域。” 董建華指出,香港自經歷1997年的金融風暴后,現時仍處于“休養生息”的階段,但面對全球經濟一體化以及內地高速發展所帶來的新機遇和新挑戰,香港亦需要發揮其獨有的優勢,如優越的地理位置及國際金融中心、旅游中心和貿易、運輸物流中心等地位,為整個珠三角地區的經濟發展作出更大貢獻。 董建華表示,香港在推動經濟轉型方面得到中央政府的大力支持,如放寬內地居民訪港政策,令香港今年首7個月的訪港內地游客高達345萬人次,比去年同期增加43%,此舉有助加強香港旅游中心的地位。 董建華說:“我們正加緊與中央政府商談建立類似自由貿易區的香港與內地更緊密經貿關系的安排,要充分把握內地經濟快速增長的機會,為香港企業在內地特別是珠三角開拓更大的發展空間。”董建華表示,港府將會采取各種積極措施,鼓勵和吸引包括民營企業在內的內地公司來香港上市,推動香港資本市場的發展,鞏固香港的國際金融中心地位。 粵港臺分別有比較優勢 談及兩岸三地的優點時,董建華認為,粵港臺分別有其比較優勢,若三地經濟體系聯合起來,必會將珠三角建設成為充滿活力的經濟區,為三地企業開拓更大的發展空間,為三地人民創造更多財富。他說,香港有穩健的法治基礎、健全和公平的市場原則、有效的知識產權保護和良好的企業管治,而且密切掌握國際市場信息和網絡,可以協助珠三角的公司及在內地投資的臺灣企業在香港上市,籌集資金發展業務,開拓新市場。 董建華稱,粵港兩地政府當前的要務是進一步消除各種投資障礙,提供更好的營商環境和條件,致力吸引人才和提升本地人才質素,致力改善及簡化過關服務,加快審批手續,以方便臺商發展并為其提供一個公平競爭的環境。 兩岸三通長遠惠及香港 被問及兩岸實施“三通”后對香港的影響,董建華在開幕禮后對記者表示,若“三通”全面實施后,短期會對香港造成一定沖擊,長遠則可以帶動兩岸經濟,香港自必從中受惠。此外,董建華指出,在方便旅客過境香港的大前提下,當局會研究簡化內地人來港旅游的手續。但他重申,即使簡化入境手續,仍會維持簽注措施,并不會發生同一時間有太多內地人涌入香港的情況。 融三方優勢提升合作層次 廣東省省長盧瑞華昨日在“粵港臺經濟合作論壇”上表示,隨著香港國際金融中心地位的進一步鞏固,以及廣東省企業生產力的增強,粵港兩地“前店后廠”的經濟合作模式可再次提高;他預計,隨著香港迪士尼樂園將于2005年落成,旅游熱潮將會出現,粵港臺三地都要作好準備,迎接大量旅客的到來。 盧瑞華指出,臺商在廣東的投資企業,大多數是以香港為中轉站,利用香港的金融服務和轉口運輸,自然形成粵港臺三點一線的運作路線。他說:“如能進一步利用香港的資本市場,吸收在珠江三角洲投資的臺商在香港上市融資,再將廣東的制造能力、香港的金融優勢和臺灣的資金技術融合在一起,勢必使粵港臺三地的經濟合作層次大大提升,取得三贏局面。” 盧瑞華稱,香港一直是廣東最大的貿易伙伴,也是廣東利用外資的主要來源地。截至去年底,廣東共引進港資企業68500家,投資額達1284億美元,成為香港在內地投資最多的省份。 面對著世界經濟環境的變化和自身發展的需要,盧瑞華認為,當前廣東和香港都在進行經濟結構調整,兩地經濟緊密合作并發揮各自優勢,必將實現雙贏。以前粵港“前店后廠”模式給兩地帶來了繁榮,現在這種合作模式必須提高檔次。 粵港合作四項新內容 盧瑞華還提出了粵港合作的新內容,共包括四方面:一、從過去主要在加工業領域的合作擴大到全方位的經濟合作;二、加強合作發展高新技術產業;三、加強基礎設施建設規劃的銜接,促進資源優化配置;四、推進粵港經濟合作向東西兩翼和粵北山區拓展。 盧瑞華透露,近年粵臺兩地的貿易發展亦非常迅速,去年已達到170.6億美元,占去年兩岸貿易總額的52.77%。他指出,至今年6月底,廣東全省共有14784家臺資企業,已成為臺商在大陸投資最多的省份。 作好準備迎旅游熱潮 盧瑞華在發表演講后回應傳媒提問時表示,若兩岸三地在經濟調整上做得更完善,除了會帶動珠江三角洲的貿易發展外,對粵港臺甚至澳門的旅游發展均有裨益。他認為,兩岸三地均要作好準備,迎接3年后落成的香港迪士尼樂園而帶來的旅游熱潮,以吸引來自世界不同地方的旅客前來參觀。 改善兩岸關系三通最有效 臺灣“中國臺商發展促進協會”理事長、立法委員章孝嚴表示,陳水扁日前發表的“一邊一國”言論,并不代表臺灣大多數人的看法,他相信目前惟有持續穩健地推動“三通”,才是改善兩岸關系最實質有效的辦法。 章孝嚴昨日在香港出席“粵港臺經濟合作論壇”時,以“三通對兩岸經濟統合的迫切性”為題發表演講。他指出,近十年來臺灣經濟對大陸的依賴度日漸加重,1991年臺灣對大陸的出口依存度(對大陸出口占臺灣總體出口比例)為9.1%,到2001年為25%,大陸已成為臺灣最大的出口市場,顯見兩岸的經貿往來已趨向為密不可分的合作關系。 章孝嚴稱,隨著兩岸開放探親、觀光、經商,目前臺商到大陸投資設廠已超過6萬家,經常來往兩岸的臺商超過80萬人,每年觀光人次也超過300萬。從經濟方面看,觀察今年的全球經濟可以發現,國際資金已經明顯出現離開美元資產區的現象,形成近十年來最大一次規模的國際經濟板塊大移動,而資金大多流向亞洲地區,尤其以大陸最為明顯,未來美國與大陸的經濟將出現此消彼長的態勢,這將使得臺灣經濟對大陸的依賴日漸加重。 在經貿發展的同時,也啟動了社會層面的交流。去年兩岸間的信函來往達1200萬封,電話2.3億通,兩岸人民之間已出現非常密切的統合現象。在這種情形下,章孝嚴認為,兩岸經貿已從互利互惠發展到互相依賴、再走向互助的程度,“三通”因而成為兩岸目前最逼在眉睫、不得不面對的重要課題。 章孝嚴指出,目前臺商到大陸投資,最消耗的成本莫過于無法直航所帶來的運輸、通信及時間延宕。兩岸如果能夠直航,許多不必要的高成本將有效降低,自然就能夠提升大陸臺商企業在國際市場的競爭力,對提升兩岸經濟、促進兩岸產業水平與垂直分工都有正面功能。他并強調,“三通”將使大陸資金得以開放到臺灣投資,有助于充裕臺灣產業資金以及活絡金融市場;臺灣也會因為開放大陸人士赴臺觀光而使觀光產業獲強力發展,協助臺灣經濟有效轉型。 對于陳水扁近日發表“走自己的路”及“一邊一國”等言論,章孝嚴指出,這些言論在臺灣并沒得到多數人的支持,絕大多數臺灣民眾都不希望兩岸經貿的正常發展受到這些政治主張的干擾。他相信,惟有持續穩健地推動“三通”,才是改善兩岸關系最實質有效的辦法。 展望未來,章孝嚴強調,兩岸直接“三通”勢在必行,一旦“三通”之后,粵港臺三地必將有“點的突破,線的連接,面的接合”,結合彼此的優勢進行互補,終而形成一個強而有力的區域經濟網絡,成為東亞經濟結構中最重要的一個板塊。 港商貿服務平臺功能未減 香港特區政府工商及科技局局長唐英年認為,在內地“入世”、珠三角積極發展科技產業及服務業的新形勢下,香港這個商貿服務平臺功能不單不會削弱,更可為兩岸三地企業作出更大貢獻。 唐英年在昨日的“粵港臺經濟合作論壇”上指出,在上述新形勢下,香港的角色將更顯重要,因為隨著“入世”,珠三角作為新的經濟增長點,將會有更多具實力的企業投資海外,以及在世界主要金融市場上市集資,向“國際級企業”邁進。而香港將繼續有效地協助廣東省引進資金。目前,香港已是亞洲最多外國企業成立地區總部和地區辦事處的城市,總數超過3000家,其中約八成都是負責內地業務的。隨著珠三角市場的開放,預期將有更多外來企業,包括臺資企業,透過商貿制度和服務健全的香港,加大對廣東省的投資。 他期望香港能夠成為兩岸三地中小企業的商貿服務中心,為兩岸三地企業的合作發展作出更大貢獻。 唐英年還表示,未聞合和主席(054)胡應湘集資150億元籌建港澳珠大橋一事。但他強調,任何促進香港物流的構思都應考慮。有商會建議在邊境設立工業加工區,由港商接載內地工人往返,他表示,會與經濟發展及勞工局局長葉樹坤研究盡量平衡勞工界利益。至于有臺商建議香港制訂政策吸引投資,他稱會加快制訂吸引外資政策,但強調會一視同仁。 在粵臺商嘆融資難 在論壇上,深圳威誠電器總經理江衍雄發表演講時表示,臺商在廣東融資困難,在內地的廠房及設備不可作抵押,因此臺商主要透過第三地區銀行及人員進行資金調度及處理進出口文件。 他認為,內地可引進臺灣與香港的金融機構及參照它們的融資方法,以完善金融環境。江氏更謂,香港銀行一般不會給予臺商貸款或擔保,但去年臺灣開放了國際金融業務分行(OBU)辦理兩岸金融業務往來,引入競爭后,才促使香港金融業與臺商更多合作。 臺灣區珠寶工業同業公會理事長、汛佳企業主席黃?權昨日亦表示,一般押匯等財務運作還是在臺灣進行,并沒有與香港銀行有業務往來。 港粵將聯手赴日招商 香港特區政府財政司司長梁錦松昨日出席論壇時透露,廣東及香港特區政府已有共識一起到日本推廣和招商,吸納當地廠商到珠江三角洲投資。 有報告指出,未來5至10年,有很多日商會將廠房遷至內地。梁錦松對此指出,現時珠三角已經有不少日本廠商,香港亦有許多日資公司從事市場推廣、財務、管理等工作,兩地攜手招商對雙方有利。 廣東省向來是臺商的投資熱點,過去5年的投資額已達50億美元,然而臺商有轉到長三角投資的趨勢。問及港府有否評估該現象對香港的影響時,梁錦松認為,一個龐大的國家可以同時發展數個經濟區,長三角與珠三角亦各具優勢,特別是珠三角的龐大內銷市場及世界級制造業基地,與香港國際性金融市場和商貿中心的優勢一旦合?,就可以看到強大而獨特的產業結構、成本優勢及競爭力。 梁氏續稱,最重要的并非僅僅著眼于香港本身有多少外商,而應是整個區內有多少投資和增長。香港是華南地區內一個重要的服務中心,因此,珠江三角洲這個香港的服務對象迅速發展了,自然會帶動香港的金融業、服務業、物流業的發展。 對于有商家表示,現在臺商和港商在內地的資產,難以在香港做抵押融資,而且他們收到的人民幣也不可以在香港開戶提存,梁錦松強調,人民幣提存需要內地有關方面與香港繼續研究,而內地資產是否可以做抵押則與內地法規有關。他相信,已經有不少香港的銀行在研究這個問題。 對于有財團自行籌建港澳珠大橋,政府是否支持,梁錦松回應說,港府當然希望香港發揮市場經濟的力量,多個部門正研究興建該大橋的建議,現時暫不宜作具體回應。 梁錦松表示,港府已與深圳合作興建一條連接蛇口的西部通道,可于05或06年落成,屆時車輛流通量將達88000架次,是現時陸路口岸總流量的2倍以上。港府亦研建通往廣州的高速鐵路和通往珠三角西岸的通道,并正與深圳的陸路口岸研究加速人流和貨流運輸,如“一地兩檢”。 對于港澳珠大橋問題,廣東省計委主任黃偉鴻表示,廣東省計委仍在進行前期研究工作,建橋之前必須考慮到來往香港和珠海兩地之間的汽車流量,大橋兩邊許多配套設施和大橋本身造價涉及的投資很龐大,須慎重考慮經濟回報,亦須先行評估有關工程對珠江沿岸的生態環境影響。他認為,目前不是興建港澳珠大橋的適當時機。他強調,香港與蛇口的西部通道落成后,可以紓緩往返香港與內地的車輛擠塞問題.